Las carreteras y ferrocarriles suelen ser considerados en la Amazonía peruana como ejes de integración y articulación porque generan cohesión territorial, económica, social y permiten acceder a mercados, zonas de desarrollo y servicios públicos. Sin embargo, habría que considerar que ampliar la infraestructura vial también puede originar impactos ambientales y sociales, como la fragmentación de hábitats, degradación de ríos, diseminación de especies invasoras exóticas y la generación de conflictos sociales sobre la tierra y otros recursos naturales. Buscando analizar desde un enfoque legal estos temas, la Sociedad Peruana de Derecho Ambiental (SPDA) presenta el Cuaderno Legal Nº 4: “Infraestructura vial en la Amazonía peruana: hacia una gestión sostenible”, que describe y analiza los requisitos legales que deben cumplir los proyectos que promueven la construcción de infraestructura vial (carreteras y ferrovías) desde una perspectiva que asegure su viabilidad ambiental. En la publicación se analizan proyectos normativos que fomentan el desarrollo de infraestructura vial cuyos tramos se superponen parcialmente con áreas naturales protegidas (ANP), como el tramo nuevo Edén – Boca Manu – Boca Colorado (que se cruza con el Parque Nacional del Manu), la carretera Itahuania – Nuevo Edén – Puerto Shipiteari (que cruza las zonas de amortiguamiento del Parque Nacional Manu y la Reserva Comunal Amarakaeri), el proyecto de conectividad terrestre entre Puerto Esperanza, Ucayali, e Iñapari, Madre de Dios (correspondiente al proyecto de ley 075-2016-CR, que cruza el Parque Nacional Alto Purús y la Reserva Comunal Purús) y el tren bioceánico, cuyos trazos propuestos tendrían intervención en ANP y reservas territoriales indígenas en Perú y Brasil. También se analiza la competencia de diferentes autoridades (Gobierno nacional, regional y local) en el desarrollo de infraestructura vial, lo que vuelve aún más compleja la planificación. El Cuaderno Legal Nº 4: “Infraestructura vial en la Amazonía peruana: hacia una gestión sostenible” busca contribuir con recomendaciones para el desarrollo sostenible de los proyectos de infraestructura vial a partir del balance y análisis legal de algunas iniciativas que plantean proyectos de integración vial en la Amazonía peruana.

  • Fuente: http://www.actualidadambiental.pe/?p=42014
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